クルー、HK30。日産がタクシーと教習車のために作った、徹底的に実用へ振ったFRセダンだ。RB20Eの縦置き直6にタフな骨格、酷使を前提に鍛えられた耐久性——素性は地味そのもの。

ところがこの骨格、光岡が拾い上げると話が変わる。初代ガリューはクルーをベースに、英国車のフロントマスクとテールフィンをまとわせた。メッキバンパーとロングノーズが入った瞬間、空気が一変する。

RB系の直6は国産セダンの王道の感触で、ATでも十分に粘る。15インチの細スポークやフルキャップに換えれば時代が一気に遡る。英国趣味と日本のタクシーDNAが、一台に同居する不思議。